Dòng SCLB xi lanh tiêu chuẩn

Dòng SCLB xi lanh tiêu chuẩnSử dụng và bảo trì xi lanh khóa

1. Ở trạng thái khóa, nếu việc cung cấp áp suất của cổng hàng không A được thực hiện ở trạng thái không có áp suất của cổng hàng không ở cả hai bên thì sẽ có nguy cơ lớn là khóa không được nâng lên hoặc khóa đột ngột được nâng lên và cần piston sẽ bay ra ngoài. Khi nhả cơ cấu khóa, hãy đảm bảo tạo áp lực lên cổng khí B và nhả cơ cấu khóa khi không tải.
2, nếu sử dụng van xả nhanh để tăng tốc độ rơi, đôi khi thân xi lanh hơn chốt khóa để bắt đầu hoạt động và không thể nâng lên bình thường. Vì vậy không nên sử dụng van xả nhanh trên xi lanh bị khóa
3, vui lòng không sử dụng ba van điện từ (đặc biệt là trong loại bịt kín bằng kim loại) để sử dụng kết hợp. Nếu có áp suất bên trong cổng dẫn khí ở phía bên của cơ cấu khóa, khóa sẽ không hoạt động. Ngoài ra, đôi khi ngay cả khi nó bị khóa tạm thời, không khí rò rỉ từ van điện từ sẽ đi vào xi lanh và khóa sẽ được nâng lên sau một thời gian.
4. Nếu phía cơ cấu khóa phải chịu áp suất ngược, đôi khi khóa sẽ được nâng lên, vì vậy vui lòng sử dụng một van điện từ xả riêng lẻ hoặc tích hợp
5, trong trường hợp xi lanh có bộ đệm điều chỉnh được, nếu kim van đệm khí ở phía bên của cơ cấu khóa quá nhiều, piston đôi khi sẽ tạo ra những hạn chế ở cuối hành trình, dẫn đến hư hỏng cơ cấu khóa , do đó van kim phải được điều chỉnh sao cho piston không tạo ra lực cản.
6, khi quá trình vận hành thủ công của cơ cấu khóa hoàn tất, hãy đảm bảo đặt lại thiết bị thủ công về vị trí ban đầu. Ngoài ra, vui lòng không thực hiện thao tác thủ công ngoài thời gian điều chỉnh, nếu không sẽ nguy hiểm hơn.
7. Vui lòng nhả khóa khi lắp đặt và điều chỉnh xi lanh: ở trạng thái khóa

Xi lanh tiêu chuẩn——Đặc điểm kỹ thuật tham số dòng SCLB

Xi lanh tiêu chuẩn——SAlSeries Thông số bên ngoài